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土工格室




土工格室介紹
      土工格室是由強(qiáng)化的HDPE片材料,經(jīng)高焊接而形成的一種三維網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu) 。一般經(jīng)超聲波針式焊接而成。因工程需要,有的在膜片上進(jìn)行打孔,比較常用的有焊接土工格室。
土工格室的特性
      1、具有伸縮自如,運(yùn)輸可縮疊,施工時可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
      2、材質(zhì)輕、耐磨損,化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
      3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。
      4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
      5、伸縮自如,運(yùn)輸體積小;聯(lián)接方便、施工速度快。
土工格室的基本原理
      土工格室之所以具有功效而受到工程界的關(guān)注,還應(yīng)從其基本原理說起。國外文獻(xiàn)中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統(tǒng),可以在很大范圍內(nèi)顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應(yīng)用中的性能。”它的關(guān)鍵原理就是三維限制。大家都知道,當(dāng)汽車行駛在沙漠上時,就會壓出兩道深深的轍印,被壓部分深深下陷,車轍兩側(cè)會高高隆起。后面的車輛如果繼續(xù)沿著車轍前進(jìn),沉陷部分會進(jìn)一步下沉、隆起部分會進(jìn)一步隆起,直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子,進(jìn)而無法前進(jìn)。之所以如此,就是因為當(dāng)外荷作用于地基表面時,依據(jù)普朗特爾理論和泰勒理論可知:在集中荷載的作用下,主動區(qū)1受壓下沉,并將力向兩側(cè)分解傳遞給過渡區(qū)2,過度區(qū)2又傳給被動區(qū)3,被動區(qū)就會毫無限制地發(fā)生形變而隆起。
產(chǎn)品特點(diǎn):
      1、伸縮自如,運(yùn)輸可縮疊,施工時可張拉成網(wǎng)狀,填入泥土、碎石、混凝土等松散物料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。
      2、材質(zhì)輕、耐磨損,化學(xué)性能穩(wěn)定、耐光氧老化、耐酸堿,適用于不同土壤與沙漠等土質(zhì)條件。
      3、較高的側(cè)向限制和防滑,防變形、有效的增強(qiáng)路基的承載能力和分散荷載作用。
      4、改變土工格室高度、焊距等幾何尺寸可滿足不同的工程需要。
      5、伸縮自如,運(yùn)輸體積小,聯(lián)接方便、施工速度快。
      也就是說,載荷一旦作用于路基,在載荷的下方就會形成起契狀的主動區(qū)域,它又通過過渡區(qū)域進(jìn)行擠壓,從而使被動區(qū)域發(fā)生隆起。也就是說,通過沿滑移線的剪切力和移動主動、過渡、被動三個區(qū)域的力決定了地基的承載能力。不僅在沙基地上可以十分明顯的體會到以上原理的真實(shí)過程,在軟基公路上也會找到這種的樣板,只不過其形成的速率較之在砂上的變化慢些罷了。即使較好的路基材料也仍然無法避免其橫向移動。一般的高速公路路基都高出地面好幾米,吸水翻漿不太容易,但長期沉降依然存在。究其原因,雨水滲透、材料流失、基地下沉是其中部分原因,路基路面在車輪荷載長期碾壓、振動力的作用下,材料向路基斷面兩側(cè)橫向位移不可否認(rèn)是另外一個十分重要的原因。以我省各地各級公路為例,都有在該路的主行車道上可以明顯感覺到路面已經(jīng)被壓出了一條“S”型溝狀帶。部分高速公路也不例外,汽車行駛在行車道上的顛簸明顯強(qiáng)烈于行駛在超車帶上的感覺,在道橋連接段尤為明顯(俗稱“橋頭跳車”)。這種溝狀路基沉降就是路基材料橫向滑移的典型。


土工格室組成部分
      土工格室是由高強(qiáng)度的HDPE或PP共聚料寬帶,經(jīng)過焊接或鉚接而形成的一片網(wǎng)狀格室結(jié)構(gòu)。它伸縮自如,運(yùn)輸時可縮疊起來,使用時張開并又充填土石或混凝土料,構(gòu)成具有強(qiáng)大側(cè)向限制和大剛度的結(jié)構(gòu)體。它可用來做為墊層,處理軟弱地基地基的承載能力,也可鋪設(shè)在坡面上構(gòu)成坡面防護(hù)結(jié)構(gòu),還可以用來建造支擋結(jié)構(gòu)等。
土工格室主要用途
      1、用于穩(wěn)固公路、鐵路路基。
      2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。
      3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。
      4、在遇到軟地基時。采用土工格室可大大減輕施工勞動強(qiáng)度,減少路基厚度施工速度快,性能好,大大的降低工程造價。
性能參數(shù)

型 號


縮疊寬度





縮疊長度


伸張長度


伸張寬度


格室高


格室焊點(diǎn)距離


焊點(diǎn)數(shù)


格室單孔面積(m)


格室片厚


每件



片數(shù)


格室單位面積質(zhì)量(g/m)


-200-400



62±3


5600±20


4100±50


6300±50


200


400


14


0.07


1±0.05


50


2400±50


-150-400



62±3


5600±20


4100±50


6300±50


150


400


14


0.07


1±0.05


50


1800±50


-100-400



62±3


5600±20


4100±50


6300±50


100


400


14


0.07


1±0.05


50


1200±50


-75-400



62±3


5600±20


4100±50


6300±50


75


400


14


0.07


1±0.05


50


900±50


-75-400



62±3


5600±20


4100±50


6300±50


75


400


14


0.07


1±0.05


50


900±50



土工格室 2017-3-24 本文被閱讀 6381 次
 
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